Princíp činnosti spätného ventilu

Spätné ventily možno použiť aj na potrubiach, ktoré zabezpečujú napájanie pomocných systémov, ktorých tlak môže stúpnuť nad tlak v systéme. Spätné ventily možno rozdeliť hlavne na spätné ventily výkyvné (otočné podľa ťažiska) a spätné ventily zdvihové (pohybujúce sa pozdĺž osi).

Funkciou spätného ventilu tohto typu je umožniť médiu prúdiť iba jedným smerom a zabrániť prúdeniu v opačnom smere. Zvyčajne tento typ ventilu pracuje automaticky a pod tlakom tekutiny prúdiacej jedným smerom sa ventilový kotúč otvorí; Keď kvapalina prúdi v opačnom smere, sedlo ventilu je odrezané tlakom kvapaliny a vlastnou hmotnosťou kotúča ventilu, ktorý pôsobí na sedlo ventilu.

Medzi nimi spätné ventily patria k tomuto typu ventilu, ktorý zahŕňa spätné ventily výkyvu a spätné ventily zdvihu. Otočný spätný ventil má závesný mechanizmus a kotúč ventilu, ktorý je ako dvere, voľne sa opiera o naklonenú plochu sedla ventilu. Aby sa kotúč ventilu vždy dostal do vhodnej polohy na povrchu sedla ventilu, je kotúč ventilu navrhnutý v závesnom mechanizme, takže kotúč ventilu má dostatočný výkyvný priestor a skutočne a komplexne sa dotýka sedla ventilu. Ventilový kotúč môže byť vyrobený celý z kovu alebo môže byť vložený do kovu s koženým, gumeným alebo syntetickým poťahom v závislosti od požiadaviek na výkon. Keď je spätný ventil úplne otvorený, tlak kvapaliny je takmer voľný, takže pokles tlaku cez ventil je relatívne malý. Kotúč spätného ventilu zdvihu je umiestnený na tesniacej ploche sedla ventilu na telese ventilu. Okrem kotúča ventilu, ktorý sa dá ľubovoľne zdvíhať a spúšťať, je zvyšok ventilu ako guľový ventil. Tlak kvapaliny zdvihne kotúč ventilu z tesniaceho povrchu sedla ventilu a spätný tok média spôsobí, že kotúč ventilu spadne späť na sedlo ventilu, čím sa preruší prietok. Podľa podmienok použitia môže mať kotúč ventilu celokovovú konštrukciu, alebo môže byť vo forme gumenej podložky alebo gumového krúžku zapusteného do držiaka kotúča ventilu. Rovnako ako guľové ventily, aj priechod tekutiny cez spätné ventily zdvihu je tiež úzky, takže pokles tlaku cez spätné ventily zdvihu je väčší ako pri spätných ventiloch a prietoková rýchlosť spätných ventilov je obmedzená len veľmi málo.